Cómo dejar de neumáticos fuga de perfil





Educación

Inflar los neumáticos a la presión máxima con el compresor de aire. La presión recomendada se indica en el flanco del neumático.

Coloque la llanta en el tanque de agua en busca de fugas. Cuando un neumático pierde, verá burbujas en el agua que sube a la cima. En muchos casos, el neumático de perfil bajo se escape de la zona del talón. La zona del talón es donde el neumático y la llanta se encuentran. Una vez que encuentre el tipo de pérdida que se trata, usted será capaz de determinar si el neumático se puede reparar. En algunos casos, usted podría encontrar que usted tiene un borde roto o un neumático que ha sido dañado sin posibilidad de reparación. Si en este momento se ve que el neumático pierde en la zona del talón, vaya al siguiente paso.



Retire el núcleo de la válvula del vástago de la válvula mediante la introducción de mecanismos para el instrumento en el tallo y al girar hacia la izquierda.

Identificar la herramienta neumática destalonador en la máquina. Por lo general, encontrar el interruptor de cordón en el lado derecho de la máquina de neumáticos abrazadera llanta. El cordón está hecho de metal y está curvada. Usted puede consultar con un pedal en la base de la máquina.

Coloque el neumático y la llanta en el talón mediante laminación hasta el punto donde la cabeza del talón situado entre el neumático y la llanta. Pulse el talón de la función de interruptor de pie y romper el cable. Romper el cordón en la parte trasera de la cubierta de la misma manera como lo hizo el talón delantero.

Examine las áreas de cuentas a todo lo que se podría hacer entre el neumático y la llanta. Muchas veces usted encontrará las escamas de la corrosión y del metal de la llanta. Utilice el cepillo de alambre para limpiar las áreas de cuentas y posibles.

Desatornillar la parte superior de la lata de cordón de sellador, que es un caucho líquido. Va a encontrar un cepillo similar conectado a la parte superior. Lavar completamente el cordón de sellador en el interior de la parte delantera y trasera de la cuerda, sin perder un punto.

Inflar el neumático con el compresor de aire y de instalar el núcleo de la válvula con el instrumento central de la válvula. Coloque el neumático y la llanta de nuevo en el depósito para asegurarse de que el neumático está sellado.



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