Cómo configurar tu alineación automática





Educación Comprobación de la alineación

Estacione la máquina en una superficie lisa, de hormigón. Apague el motor y aplique el freno de emergencia.

Ajuste de la

Determine si necesita quitar los tapacubos de las ruedas delanteras. Si las tapas de las ruedas impiden que tocar el borde exterior de la rueda donde se encuentra con el neumático, eliminarlos.



Conjunto cuadrado del carpintero. Coloca la plaza, el borde de una pierna es plana en el cemento, en un ángulo recto respecto a la rueda y la otra pata de la escuadra es hacia arriba. Utilice un nivel de 6 pulgadas a lo largo del lado de la pierna en posición vertical para asegurarse de que esté a plomo.

Medir la altura desde el suelo hasta el centro de la llanta. Utilice la escala en el lado del montante vertical de la plaza de obtener la medición.

Bloquear un cuarto tornillo de 4 pulgadas a la pata de la plaza del carpintero. Use un par de pinzas de presión para apretar el tornillo a la altura determinada en el paso anterior. El perno debe fijarse en ángulo recto con

partido de ida de la plaza, con la cabeza del tornillo que sobresale de la pierna en la dirección opuesta a la pata de la sesión cuadrado en el piso de concreto. La plaza con el tornillo que se le atribuye será la herramienta que se utiliza para comprobar la alineación y los ajustes que realice.

Empuje la herramienta de manera que la cabeza de los contactos de perno de la llanta de la rueda a su punto más adelante. Mantenga la pierna inferior de la placa cuadrada en el suelo y 90 grados con respecto a la rueda y la pata vertical de la plaza perfectamente a plomo.

Haga una marca de lápiz en el suelo en una esquina de la parte inferior de la pierna y el brazo vertical de la plaza.

Repita este procedimiento para la parte más trasera de la llanta. Repetir el procedimiento en la parte delantera y trasera de la llanta en el lado opuesto del vehículo.

Medir la distancia entre las dos marcas de lápiz por el borde delantero y el borde trasero. Si las medidas son idénticos, el coche está perfectamente alineado. Si la medición supera el tamaño de los neumáticos traseros delanteros son tocados con la punta de salida. Si la medición es mayor que la parte trasera, los neumáticos son torcidos hacia adentro,. En ambos casos, es necesario hacer ajustes.

Localice los manguitos de control. Las mangas conectan los extremos de las varillas de unión externos para el resto del sistema de dirección. Cada una de estas mangas se mantiene cerca de los extremos de los tirantes, estante o finales en un sistema de piñón y cremallera, con dos abrazaderas apretadas por una tuerca hexagonal y tornillo.

Afloje las dos abrazaderas en cada manguito de ajuste con una llave de tubo-end.

Sujete el manguito de alineación con un par de pinzas de bloqueo de canales. Girar el manguito de ajuste mientras mira para ver si la rotación es en el movimiento de la varilla termina hacia el interior o hacia el exterior. Gire la dirección manga tiene que mover las ruedas de eliminar la convergencia o divergencia.

Ajuste los casquillos de alineación para cada lado del vehículo por igual. Vuelva a comprobar la alineación como lo hizo al principio para ver si es perfecto, o en la necesidad de un ajuste más o menos.

Apriete las abrazaderas de ajuste manga cuando la alineación es perfecta.



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