Cómo comprobar Wear dibujo de las ruedas





Educación

Estacione el vehículo en un aterrizaje plano sobre un camino de entrada estaba inclinado. Asegúrese de que hay margen de maniobra en ambos lados. Activar el freno de estacionamiento para la seguridad.

Afloje las tuercas de la primera rueda que desea diagnosticar. Coloque un ladrillo detrás de al menos uno de los neumáticos traseros para mayor seguridad.



Levante el vehículo hasta que el neumático es la eliminación es de aproximadamente 3 pulgadas de la tierra. Terminar la eliminación de las tuercas que ya se han aflojado. Quite la cubierta completamente. Coloque un gato debajo del coche y cerca del gato hidráulico para la seguridad.

Saque una regla y colóquela sobre el neumático eliminado en una posición horizontal. No doble para que sea para establecer planos. Deslice el gobernante con una mano completamente alrededor de la llanta. El soberano debe quedar al ras de la llanta para todo el movimiento. De lo contrario, busque los lugares en los que había una brecha entre el gobernante y el neumático. Puede marcar estas áreas con tiza. Este ejercicio diagnosticar si alguna parte de la llanta es desigual, lo que provoca la oscilación de asignación.

Tome su palito de paleta y se adhieren entre la banda de rodadura del neumático. Dibuja una línea para mostrar la profundidad se ha ido al palo. En esa misma banda de rodadura mover el stick de seis pulgadas y anotar de nuevo. Repita este procedimiento hasta que se ha ido por completo alrededor de la llanta. Usted está tratando de identificar si existe alguna diferencia en la profundidad. Esta es la más meticulosa comprobación del desgaste de la banda de rodadura. Mueva el stick en diferentes franjas horarias recorrer para conseguir la lectura completa y exacta. Si los resultados de las secciones 4 y 5 son inconsistentes y mostrando irregularidades probablemente necesitará nuevos neumáticos.



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