BMW problemas de neumáticos




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Los errores de la instalación de la fábrica de neumáticos llevó al retiro 2001 BMW M5 y 740 modelos. Peligros asociados a la deflación repentina del neumático ha llevado a los minoristas para inspeccionar vehículos afectados para detectar cualquier signo de daño de montaje. Los problemas de neumáticos de 18 pulgadas afectadas solamente, por lo tanto, muchos coches de la línea de productos de la serie 7 no participaron en el retiro. Reemplazo gratuito de neumáticos se realizó en los casos en que se haya confirmado el daño.

Ejecutar Diseño plano

BMW se trasladó a un diseño de los neumáticos run-flat en muchos de sus vehículos de pasajeros en la década de 2000. Este tipo de neumático está diseñado para funcionar incluso cuando está plana. Esto beneficia a los propietarios de viviendas que tienen una mayor flexibilidad en caso de un problema de los neumáticos y puede conducir a un lugar seguro, sin el tiempo necesario para cambiar un repuesto. Si bien estos neumáticos están demostrando esta conveniencia, la mayoría de los problemas con los neumáticos de BMW son causados ​​directamente por otros efectos secundarios de este diseño.

Rueda Daños 

Un síntoma del diseño de los neumáticos run-flat es un daño directo a la rueda. Si bien se requieren los neumáticos para permitir la movilidad a pesar de la deflación, " Consumer Reports señala " causando un desgaste sobre la base de los neumáticos de las ruedas puede ser resultado de compromiso. Esto a menudo conduce a la sustitución de toda la rueda, además de la cubierta de neumático. Esto añade sustancialmente al coste y los inconvenientes de la reparación de neumáticos.

Sustitución

Mientras que los neumáticos tradicionales a menudo pueden repararse después de un plato, se recomienda que los neumáticos run-flat no pueden ser reutilizados. Esto compromete su conveniencia, desde el momento en que las nuevas escapatorias pisos son mucho más caros. Por otra parte, no son fácilmente disponibles, lo que complica el proceso de sustitución. Incluso en los casos en que el neumático no se pinchó, este diseño de los neumáticos a menudo requiere el reemplazo muy temprano en la vida del coche, a veces después de sólo 18.000 millas.

Ruido

Quejas frecuentes sobre sitios informes de los consumidores indican aspectos del ruido recurrente toda la línea de BMW. Los problemas que a menudo coinciden con el diseño del neumático desinflado, y el ruido puede presentar temprano en la vida del coche. La causa probable de que el ruido es excesivo desgaste de los neumáticos desproporcionado al kilometraje. Aunque BMW no ha emitido ninguna recuerda el problema, los propietarios informan que los distribuidores están acomodando, y muchos han recibido la sustitución gratuita de los neumáticos cuando el ruido se ha confirmado.



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