¿Cómo saber si son neumáticos recauchutados





Educación

Revise los flancos del neumático para las palabras " prejuicios", sesgo cinturón o algo similar para indicar su estado. Los neumáticos recauchutados están legalmente obligados a tener estas marcas en la mayoría de los sectores, los cuales dicen a los consumidores qué tipo de neumáticos que están comprando.

Buscar en la reconstrucción de los neumáticos de los vehículos más grandes, como camiones, equipos de movimiento de tierra y las ruedas de los aviones. Los neumáticos recauchutados son los más populares en los vehículos pesados y los que ven una gran cantidad de viajes. Es menos probable que los veamos en los vehículos de pasajeros y de propiedad privada de automóviles a particulares.



Busque diferencias en la estructura y la densidad entre las paredes laterales, y su banda de rodadura. Los neumáticos recauchutados pueden tener ligeras diferencias. Compruebe si los pasos son más oscuros, por ejemplo, o un poco más áspero al tacto. Estas diferencias son raramente importantes, pero no aparecen.

Revise los sellos o pliegues similares a lo largo de los lados del neumático. Recauchutados colocar sustancialmente una carcasa de goma en el que las nuevas medidas originales que fueron una vez, más cerca del original como sea posible y sellada en la posición antes de ser vulcanizado. Una pequeña costura o un poco de exceso de goma a veces se fueron después de dicho proceso.

Mira el precio. Un neumático recauchutado que normalmente cuesta alrededor de 25 a 50 por ciento menos que un neumático nuevo. Pregunte si el costo está marcado por una venta, o porque los neumáticos son recauchutados.

Inspeccione la llanta para detectar signos de pulido y lijado. Neumáticos Reconstrucción a menudo deben ser pulidos para eliminar los restos de la banda de rodamiento original. Por lo general, estos indicadores siguen siendo discreta, pero si revisas con cuidado, usted puede ser capaz de ver si hay signos de trabajo de la textura del neumático.

Busque parches de cemento o adhesivo en el neumático. La mayor parte reconstruida utilizar cemento para mantener la nueva empresa contra el resto de la banda de rodadura y en ocasiones pequeñas manchas se pueden ver en la superficie.



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