Cómo reconstruir un motor de 454 

Cómo reconstruir un motor de 454





Educación

Limpiar el exterior del motor. Utilice un estándar desengrasante con agua a presión. Lo 'importante eliminar los últimos años del polvo y la suciedad antes de empezar.

Retire el cambio de aceite del motor, la campana, el volante, el embrague y el acoplamiento flexible. Esto le permitirá montar el motor en una posición más fácilmente. Marque las posiciones del volante y junta flexible inmediatamente después de su extracción, esto hará que sea más fácil reinstalación.



Monte el motor en el soporte del motor. Deslice la varilla de pie en la zona donde se acaba de quitar la transmisión.

Escurrir todos los líquidos dentro del motor en una sartén.

Retire las tapas de las válvulas del motor, colector de admisión, balancines, varillas de empuje y elevadores. Si usted piensa que tiene problemas para encontrarlo después, marcarlos, así como sus posiciones en el interior del motor. Sin embargo, ya que es poco probable que se vuelven a usar muchos de estos componentes, esto puede ser innecesario.

Retire la cubierta de la cadena de distribución y la polea del cigüeñal situado en el extremo de la manivela. Gire el bloque del motor 180 grados para que pueda ver el fondo.

Retire la sartén y pistones de aceite. Retire el pistón aflojando los tapones de la barra que los conectan a la manivela y luego deslizarse. A continuación, retire el cigüeñal.

Girar el cigüeñal de 180 grados para que pueda ver de nuevo en su cara superior. Retire las culatas.

Limpie el bloque del motor o enviarlo a un profesional para una limpieza. Comprar un nuevo conjunto de cabezas de pistones y anillos de compresión. Asegúrese de que las nuevas cabezas y anillos que usted compra es el tamaño correcto para su motor.

Vuelva a colocar el bloque del motor en los medios de comunicación. Para fijar los soportes en su lugar. Al atornillar los jefes de bloque, apriete los pernos en una secuencia en espiral. Consulte un manual de compras para las especificaciones de torque del fabricante

Girar el cigüeñal de 180 grados para que pueda ver el fondo. Lubricar el eje del motor y montarlo en el motor. Recuerde que debe utilizar los valores de par correctos para los pernos.

Girar el cigüeñal de 180 grados para que pueda ver de nuevo en su cara superior. Instale los pistones en los cilindros con compresor de aros de pistón. Asegúrese de que la brecha del anillo de compresión es en la parte superior.

Insertar el extremo de la varilla de conexión en la cabeza del cilindro. Deslice hacia abajo para descansar en la parte superior del pasador del cigüeñal. Use mucho lubricante cuando deslice la barra de acoplamiento en la culata. Apriete la tapa de la biela y apriete el pistón en su lugar. Repita los pasos 12 y 13 hasta que todos los pistones se han instalado correctamente.

Encienda el motor de 180 grados a su parte inferior. Instalar y apretar la bomba de aceite en el cárter. Instalar la mitad del sello principal trasero en el bloque y la otra mitad en el cárter de aceite en el punto en el cárter de aceite se encuentra con el cigüeñal. Utilice una junta del colector de aceite entre el cárter de aceite y el bloque antes de apretar firmemente el cárter de aceite para el motor.

Encienda el motor de 180 grados a su lado superior. Lubricar cada lóbulo del árbol de levas y el árbol de levas instalar el motor a través de la abertura en la parte delantera del motor. Ingreso la cadena de distribución y la cubierta de la válvula con la tapa de la cadena de distribución y el sello. Aceite de todos los atletas y los instala, junto con el vástago de la válvula y la tapa, el balancín y la tuerca.

Fije las cubiertas de la válvula y el colector de admisión para el bloque. Reemplace la polea del cigüeñal.



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