¿Cómo puedo corregir una fuga en un Chevrolet Cavalier Trunk 2000?





Educación

Abra el capó y comprobar la junta de neopreno. Debe ser esponjoso y elástico. Asegúrese de que no haya huecos, grietas o deformaciones que puedan causar una fuga de agua. Si el sello es malo, sáquelo y pulse una junta nueva en su lugar.

Limpie toda la suciedad y las hojas de la cuneta al lado de la junta de la tapa de la cubierta. Los desechos orgánicos pueden acumularse en este canal y bloquear el chorro de agua, causando desbordamiento. Estos desechos también puede descomponerse, produciendo un olor fétido.



Quite las luces traseras y compruebe la junta. Hay tres tuercas de mariposa de plástico negro que sostienen cada luz trasera en su lugar. Retire las tres tuercas y tire de las luces traseras hacia fuera. Deben ser instrumentos necesarios, sin embargo, si las tuercas están apretadas, afloje con alicates. Sellos de la luz trasera pueden fallar y permitir que el agua se filtre en el maletero. Si hay alguna duda sobre su integridad, juntas de sellado con una capa delgada de sellador de silicona antes de reinstalar.

Cierre el capó y comprobar la alineación y la distancia entre el capó y el cuerpo. Debe ser suave y uniforme. Los pequeños ajustes se pueden hacer en las bisagras para mejorar la alineación y el montaje de bloqueo delantero para mejorar el contacto de la tapa de sellado de la plataforma. Abrir el pecho y afloje los cuatro tornillos de la bisagra con una llave. Esto cubrirá la cubierta que ser empujado o tirado un poco hacia atrás un poco hacia adelante para una mejor alineación. También puede ser cuadrado hasta si un lado es más hacia delante que el otro. El conjunto delantero de bloqueo se puede subir o bajar por una pequeña cantidad para apretar o aflojar la tapa está cerrada. El ajuste excesivo hará que sea difícil de abrir la tapa. Desalineación severa debe ser corregido por un organismo cualificado.



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