¿Cómo funciona una botella de Jack




Los Guts

Dentro de la toma de funcionamiento interno de la botella es una máquina que consta de un tanque, un cilindro principal, un pistón principal, una bomba de pistón, el cilindro de la bomba, válvulas de retención, una válvula de escape, aceite, petróleo y puertos muchos sellos para evitar que el aire o fugas de aceite en el sistema de presión. Las válvulas de retención son la parte importante de la máquina interna y cumplen una función primordial: evitar que el aceite entre en los puertos de viajar por el camino equivocado.

El levantamiento

La bomba de pistón está conectado a una palanca que se mueve hacia arriba y hacia abajo con una barra larga, cuando te dan una botella de jack colocado debajo del vehículo. La acción de la palanca hacia arriba y hacia abajo se mueve el pistón de la bomba hacia arriba y abajo en el interior del cilindro de bomba. Cuando se mueve el pistón de la bomba hacia arriba en el cilindro de bomba, crea una succión que tira de abrir la primera válvula de retención y succiona el aceite del depósito de aceite a través de los puertos y en el cilindro de la bomba.



A medida que llevar la palanca hacia abajo, el pistón empuja la bomba de aceite, el cierre de la primera apertura de la válvula y una segunda válvula de control por la fuerza del pistón de la bomba de aceite está empujando. El aceite a presión empuja a través de otra puerta de aceite al cilindro principal, donde se eleva el pistón principal hacia arriba. Mientras levanta la palanca hacia arriba, una vez más, la segunda válvula de retención se cierra y la primera válvula se vuelve a abrir para atraer más aceite en el cilindro maestro, repitiendo el proceso hasta que el pistón principal eleva hasta la altura deseada.

La liberación

Después de levantar el pistón y completado el trabajo en su vehículo, es el momento de bajar el émbolo. El gato de botella está equipado con una válvula de liberación que permite que el aceite a presión para salir a través de una portabilidad de derivación alrededor de las dos válvulas de retención. A medida que la válvula se abre completamente, el aceite se precipita hacia el depósito y el pistón principal recae en el cilindro principal.



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