Cómo fijar un clavo en un neumático en un coche





Educación

Ponga el freno de emergencia de su vehículo para impedir que se desplace y, a continuación, utilizar una llave para aflojar las tuercas de la rueda con la llanta. Levante el vehículo con el gato del coche, asegurándose de que consultar el manual del propietario del vehículo para obtener instrucciones específicas de seguridad y precauciones.

Retire todas las tuercas de la rueda y tire suavemente de la rueda fuera del vehículo. Inspeccionar el neumático para encontrar la posición exacta de la uña. Esto puede ser obvio si el clavo es grande, pero un poco más las uñas puede ser difícil de encontrar. Si este es el caso, aplicar un poco de agua a la banda de rodadura del neumático. Como el aire escapa del neumático, se forman burbujas en el punto de perforación. Marque esta área con tiza o un trozo de cinta adhesiva de modo que puede ser fácilmente capaz de localizar el agujero después de que el clavo se ha eliminado.



Quite el clavo de la cubierta y de descarte. Dependiendo de la uña está firmemente arraigada, que podría ser capaz de hacerlo con las manos, pero si hay un conjunto de pinzas hará el truco. Luego, tomar la herramienta tapón neumático kit escofina, inserte la uña en el agujero y luego retírela. Esta herramienta se comporta como un pequeño archivo que limpia la goma y desbasta la superficie. Esto permitirá un mejor agarre y un mejor sellado con la tapa.

Cubra el enchufe con el cemento suministrado y páselo a través de la herramienta de inserción. A continuación, empuje la herramienta de inserción firmemente neumáticos. Deje cerca de una pulgada o menos de la clavija que sobresale fuera de la cubierta y tire de la herramienta de inserción posterior, dejando el enchufe firmemente incrustado en el neumático.

Cortar el extremo que sobresale de la clavija con unas tijeras o un cuchillo para que se siente casi a ras con la superficie del neumático que le rodea. El resto de la clavija expuestos se gastará rápidamente al retomar la marcha. Trate el área reparada de fugas vertiendo un poco de agua en él y en busca de burbujas. Si todo va bien, volver a montar la rueda, asegurándose de que todas las tuercas están apretadas y el neumático se infla a la presión recomendada por el fabricante.



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