Cómo eliminar una transmisión VR6 1996





Educación

Golf Estacione el vehículo sobre una superficie plana, afloje las tuercas de la rueda delantera, dos grupos con una llave y desenroscar la tuerca del eje del husillo situado en el centro de cada tuerca de la rueda con un zócalo y el trinquete.

Levante las ruedas delanteras y traseras con un gato de piso, apoyarla sobre cuatro soportes del gato y quitar las dos ruedas delanteras. Camine alrededor de la parte delantera de su VW y desconecte el cable de la batería (negro) negativo con una llave.



Retire el ventilador de refrigeración del radiador con una llave de tubo, sacar el líquido del radiador en un recipiente grande y quitar el radiador con una llave de tubo. De esta manera usted tendrá más espacio para trabajar alrededor de la transmisión.

Desconecte todos los conectores eléctricos de toda la transmisión. Cables y conectores etiqueta usando cinta adhesiva y un marcador negro, a fin de identificar fácilmente los cables y los conectores correspondientes durante el proceso de reensamblaje.

Quite las bandas de la masa corporal de transmisión con una llave.

Desconecte las barras de la palanca de cambios y los cables de la transmisión con una llave.

Fijar un gato de transmisión bajo la transmisión de apoyo.

Retire la barra transversal en la parte trasera de la transmisión con un trinquete, extensión de trinquete y el zócalo.

Retire la placa de blindaje del embrague de la sección inferior de la transmisión, donde se une a la parte trasera del motor, utilizando una llave de tubo.

Retire la tuerca del eje del husillo en el lado del neumático delantero del conductor. Retire las tuercas que sujetan las articulaciones de rótula del brazo de control y la barra de acoplamiento de la parte posterior de la articulación de la dirección con una llave y retire las juntas de rótula de la mangueta con un separador de rótula. El brazo de control y la barra de acoplamiento son los únicos dos componentes conectados a la parte posterior de la rótula de dirección, el grupo donde la rueda y el neumático montado en.

Dirección separada de los nudillos del lado del conductor del eje rígido con un extractor de tres vías, si es necesario. Pida a un ayudante para sostener el eje horizontal como separamos el muñón de la dirección. Cuando esté listo, retirar el pasador de la transmisión mediante una palanca. Instalar una clavija de madera donde el eje está unido a la transmisión a fin de evitar que los engranajes internos de la caída en el interior. El bloque debe estar cerca del mismo diámetro que el eje de accionamiento.

Repita los pasos 10 y 11 para retirar el eje del motor en el lado del pasajero de la rueda a montar.

Gire el volante completamente hacia la izquierda y apoyar el motor con un gato de piso. Coloque un pedazo de bloque de madera entre el motor y el gato de piso silla de montar para evitar daños en el cárter de aceite del motor y quitar la barra de motor delantero con un trinquete, extensión de trinquete y el zócalo.

Afloje los tornillos que sujetan la transmisión al motor con una llave, trinquete, extensión llave de tubo. Marque cada uno de los tornillos de la transmisión con cinta adhesiva y un marcador negro con el fin de volver a instalar cada uno en su lugar de origen, ya que los pernos están disponibles en diferentes tamaños y paso de rosca.

Pregunte a su asistente para ayudar a separar la caja de cambios del motor. Cuando el eje de entrada en la parte delantera de la restablece la unidad de embrague de la transmisión en la parte posterior del motor, suelte la transmisión y retirarla del vehículo.



Deja un comentario