Cómo eliminar una transmisión automática en un 1988 Lincoln Mark VII





Educación

Abra el capó y desconectar el cable de la batería (negro) al suelo con una llave.

Levante ambos grupos de la rueda trasera con un gato de piso delantero y el apoyo con cuatro soportes del gato debajo del bastidor. Asegúrese de que el vehículo es lo suficientemente alto para que usted trabaje bajo, borrar y eliminar la transmisión de debajo del vehículo.



Colocar un recipiente grande debajo del cárter de aceite de la transmisión. Afloje los tornillos de la bandeja de aceite de la transmisión trasera de 4 vueltas y luego retire la cacerola del aceite pernos de montaje frontal y lateral. Utilice una medida Ratchet Ratchet y zócalo. Cuando el aceite deja de drenar, mantenga el fondo de la sartén con una mano y completar la eliminación de los tornillos traseros. Baje e incline la sartén a la bandeja de drenaje. Retire la bandeja de drenaje debajo del vehículo.

Coloque la bandeja de drenaje debajo del convertidor, que está situado entre la transmisión y el motor. Retire la placa de cubierta de la parte inferior de la transmisión para obtener acceso a la unidad y quitar el convertidor de tapón de drenaje con una llave. Cuando termine de drenar el aceite, vuelva a colocar el tapón de drenaje y extraiga la bandeja de drenaje debajo del vehículo.

Afloje y quite los tornillos que sujetan el convertidor al volante con una llave. Utilice un trinquete, extensión de llave de tubo para girar la polea del cigüeñal en la parte frontal y la parte inferior del motor, para obtener acceso a todos los tornillos para montar la unidad.

Desconectar el eje de transmisión que conecta la parte trasera de la transmisión a las ruedas traseras. Clasificación de la posición de montaje del eje de accionamiento para el eje trasero con un marcador blanco, de modo que el árbol se vuelve a instalar en la misma posición.

Retire el motor de arranque con una llave de tubo y desconecte los conectores eléctricos de los sensores o componentes conectados a la transmisión. Retire los sensores y componentes con una llave de tubo.

Retire el colector de escape, con una barra de interruptor y el zócalo, si usted cree que va a necesitar más espacio para conectar y operar la transmisión del vehículo.

Afloje el montaje de la transmisión, montar a cruzar y cruzar para enmarcar los pernos con un trinquete, extensión llave de tubo. Retire los soportes de la campana o la parte posterior de la caja de cambios con una llave de tubo. Transmisión segura con un gato de transmisión y aumentar la transmisión suficiente para retirar el soporte y la pieza transversal de soporte de la caja de cambios.

Desconecte la varilla de la palanca de cambios manual con herramienta especial Ford T84P-7341-A o equivalente.

Bajar la transmisión sólo lo suficiente para conseguir el acceso a las dos líneas que van desde la transmisión al radiador. Desconecte las líneas con una llave a dispararse, conectar las líneas con láminas de plástico y bandas de goma y, con una llave, desconecte el cable del velocímetro que va desde la transmisión hasta la parte trasera del lado del conductor del firewall.

Afloje el tornillo que sujeta el tubo de la varilla de transmisión para el bloque del motor con una llave y tire del tubo de la varilla de la transmisión.

Ate la transmisión con correas o cadenas suministrados con la cabeza hueca de accionamiento y abrir el cerrojo de la transmisión desde el bloque del motor con un trinquete, extensión de trinquete y el zócalo. Etiquetar los tornillos con cinta y un marcador negro para que los vuelva a su lugar original durante el proceso de montaje.

Poco a poco, tire de la unidad del motor con la ayuda de un asistente. Cuando la unidad en la parte delantera de la transmisión se ha eliminado el motor lo suficiente, la caída de la transmisión y retírela del vehículo.



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