Cómo editar una bomba de aceite Turbo 350





Educación

Quite la transmisión del vehículo e instalarlo en el final para que el convertidor de par hacia arriba y el eje de cola se apoya en el suelo. Usted puede usar una serie de bloques de hormigón dispuestos en un triángulo alrededor de la transmisión de mantenerlo. Levante el convertidor de par del eje de entrada del reductor fuera, se ve la bomba de aceite de atrás. Tome una bomba de aceite de orientación de la imagen.

Retire la bomba de aceite de ocho tornillos e inspeccionar los agujeros de los tornillos. Usted se dará cuenta de que dos de ellos tienen temas que van todo el camino a través del cuerpo de la bomba de aceite, el resto de los agujeros de los tornillos son completamente lisa. Vuelva a instalar dos de los pernos de la bomba de aceite en los agujeros roscados y atornillar en 2-3 hilos.



Inserte la garra final de su martillo detrás de una de las cabezas de los tornillos y tomar un par de toques fuerza ascendente promedio. Haga lo mismo con la otra cabeza del perno. El trabajo de ida y vuelta hasta que la bomba de liberarlo de la caja de cambios. ¡Tienes que ser muy cuidadoso y metódico de aquí en adelante.

Tire de la bomba libre de la carcasa, que se mueve lentamente, como si la bomba se hizo de la nitroglicerina y la pólvora. Peer debajo de la bomba con una linterna, mientras lo levanta libre, observar cualquier arandelas, cojinetes o sellos que permanecen eje. Coloque la bomba en el lado izquierdo de la superficie de trabajo. Despeje la habitación de otras personas o animales que podrían interrumpir su trabajo.

Tire de las juntas, arandelas y los componentes fuera del eje de entrada de uno en uno. Póngalos en una línea, de izquierda a derecha, como para eliminarlos. Mantenga estos artículos en la orden de expulsión es vital. Utilice una cámara digital para documentar sus posiciones exactas y orientaciones.

Raspe bombear el aceite junta de la caja de transmisión, teniendo mucho cuidado de no dañar o rayar el caso con su herramienta de eliminación. Limpie la superficie de montaje con un cepillo de alambre cualquier líquido restante con un trapo y un poco de limpiador de carburador.

Instale la nueva bomba de aceite de foca. Usted necesitará un par de pasadores de alineación de instalar la bomba. Puede comprar un juego de insertos roscados especializados, por unos 15 dólares a partir de 2010: o también puede hacer su propio cortando las cabezas de un par de tornillos largos de tres pulgadas del mismo diámetro y paso de rosca que la bomba de 'pernos de petróleo. Moler un área plana sobre los lados de las clavijas de centrado para facilitar la extracción. En ambos casos, instale los pernos de alineación en dos de las bombas de tornillo-agujeros de la caja.

Vuelva a instalar las arandelas y juntas retirados de la transmisión en el orden inverso de la extracción exacta. Limpie cada uno con su trapo y detergente carburador y sumergirlos en un recipiente de líquido de transmisión antes de caer de nuevo sobre el eje de entrada. Consulte sus fotografías digitales para ayudar a la reinstalación.

Vierta un poco de líquido de la transmisión por encima del eje de entrada de la transmisión para lubricar. Baje con cuidado el nuevo eje de la bomba y girar para que coincida con la foto de la referencia que se tomó en el paso 1. Deslice la bomba por encima de los pasadores y toque la bomba hacia abajo con un mazo de goma para insertarlo en el alojamiento. Usted no debería encontrar mucha resistencia, a fin de comprobar de nuevo los componentes instalados en el eje de entrada si la bomba se coloca en el alojamiento.

Instale seis de los pernos de la bomba y apriete a 20 ft-lb, trabajando lado a otro a través de la bomba en forma de estrella . Quite los tornillos de cierre y vuelva a instalar los dos tornillos de la bomba de aceite en el lugar.

Dunk su nuevo sello principal hasta que el líquido de la transmisión. Deslizar en la cavidad en la parte frontal de la bomba. Pulse en su lugar con el mazo de goma. Una vez que el sello completamente los asientos, dando a los bordes de sellado un par de buenos toques con un golpe de martillo a su completo sellado de la bomba.



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