Cómo configurar el punto muerto superior en un 1990 Oldsmobile Cutlass Ciera





Educación

Poner el coche en punto muerto y el freno de estacionamiento. Coloque bloques debajo de las ruedas traseras para evitar que el vehículo ruede hacia atrás.

Desconectar el cable de la bobina desde el terminal central de la tapa del distribuidor tirando de ella hacia fuera desde el distribuidor, y también la masa del bloque con un puente, por el recorte un extremo de un puente para el cable de la bobina y el otro extremo a una buena tierra - todo lo eso no es oxidado o plástico. Si el vehículo no tiene un distribuidor, desenchufe el pequeño conector de la batería en su lugar y retire las bujías desatornillándolos hacia la izquierda.



Localice el número de orificio de la bujía - se encuentra en el lado del pasajero hasta en un motor de cuatro cilindros, el pasajero trasero, si se trata de un motor V-6 2.8L o 3.1L y en el lado del pasajero si se trata de un motor de 3.3L y 3.8 L. Mantenga el dedo en el agujero número bujía. Ha el asistente de girar el cigüeñal en sentido horario con una llave de tubo, unido al perno que se atornilla al centro de la polea de la correa de transmisión más baja en el eje del motor.

Siente la presión de aire del edificio bajo el dedo procedente del orificio de la bujía. Esto indica que el pistón alcance el TDC porque el pistón empuja el aire fuera del cilindro medida que se acerca el PMS. Haga que su parada asistente girando el cigüeñal cuando se alinean las marcas de distribución en la polea. Las marcas de distribución son las muescas de la placa sobresale al lado de la polea del cigüeñal. Si no hay signos de este tiempo, dejar de girar el cigüeñal, y luego insertar un lápiz de plástico en el orificio de la bujía y sujételo firmemente para que no se caiga en el cilindro. Las subidas de pistón se empuje la pluma en la forma en que se encuentra al comienzo de la carrera. Cuando esto sucede, usted ha alcanzado el PMS. Si pasa por alto accidentalmente las marcas de distribución, gire el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta que complete las marcas de distribución están alineadas.

Determinar las OMP para los pistones restantes si desea girar el cigüeñal en sentido horario. La mitad de un giro en el motor de cuatro cilindros o un tercio de vuelta en los motores de seis cilindros. De esta manera el TDC para el siguiente cilindro. Repita esto para cada cilindro.



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